电动车充满电不拔对电瓶有影响吗(和未满就拔哪个伤电池)

青铜马弓手 家装技巧 2023-01-04 11:58 20

摘要:电动车虽然已经成为了很多人日常的出行工具,但说实话大部分人只是知道骑行和充电两个过程,并不清楚电动车怎么运行的,电池怎么充电的,因此也导致了电动车使用寿命不长。...

电动车虽然已经成为了很多人日常的工具,但说实话大部分人只是知道骑行和充电两个过程,并不清楚电动车怎么运行的,电池怎么充电的,因此也导致了电动车使用寿命不长。那下面就说了一个和电动车充电相关的问题,即

“充满不拔和”和“未满就拔”

两种行为,哪个对电池损害更多?希望能够帮助更多车主规范充电,延长电动车的使用寿命。

电动车充满不拔:造成鼓包等损害

众所周知,电动车的续航能力是依靠电瓶的,因此电池的使用状态影响着车主的实际体验。比如生活中最常见的一种行为,有些车主习惯在晚上为电动车充电,如果是平常还好,晚上充早上拔,如果是周末的话,一些上班族第二天就会忘记拔下充电器。那问题来了,这种长时间充电不拔,会影响电池吗?我的答案是肯定的。

现在大部分电动车搭载的还是铅酸电池,采用的也大都是开关式充电器,也就是红灯表示充电,绿灯表示充满。这种充电器也有一个特点,充电的过程有三个阶段,前两个阶段是比较常规的恒压、恒流充电,将电池充到绿灯亮起,而之后还要进行一段时间的浮充,将电池彻底充满。

所以说,充电器亮起后并不意味着电池是充满的,只有在浮充过后才是实打实的满电。

而如果在浮充结束后继续充电呢?是断电还是继续有电流?其实,哪怕电池是真充满了,如果继续通电也会有

小电流间歇性进入的,这会造成电池失水、鼓包等

,影响了电池的续航和使用寿命。

电动车未满就拔:缩短电池寿命

和“充满不拔”相对应的一个行为就是“未满就拔”,举个例子帮助理解,比如有车主一天内需要频繁用车,每次都是骑完车后立刻充电,电还没充满就拔下来继续骑。那这种行为对电池有影响吗?我的回答还是肯定的,只不过比充满不拔轻一些。

电池使用寿命有一个特点,和循环的次数有关,也就是充放电的次数,比如一组普通的铅酸电池循环次数只有300次左右,一组石墨烯铅酸电池的循环次数最高能达800次左右,而一组锂电池的话可以达到1000次。所以如果是2天一充电的话,它们大致使用寿命是2年、4年、6年,但如果是1天充一次电的话,那它们的使用寿命要缩短到1年、2年、3年。

所以说,电动车没充满就拔,然后频繁充电,这对电池虽然没有实质性的损害,但也是在加速电池的衰减,从而缩短电池的使用寿命,这也解释了为什么有些车主的电动车需要频繁换新电池。

这2个充电行为很常见,也会损害电池

电动车赖以生存的就是电池,而影响电池的不仅是自身的质量,还有车主们日常的充电习惯,上面已经说了两种比较常见的错误行为,那其实还有两个行为也是很常见的,并且对电池也有不小的损害。

1.经常使用快充充电桩

电动车的续航要看电池,如果电池没电电动车自然就跑不了,因此很多地方都会设有快充充电桩,有些小区、广场、街边都会有类似的充电桩。这种快充虽然会让电池快速充满电,但缺点也是很明显的,因为平常充电器都是恒流、恒压,而这种快充采用的是大电流,很容易会将电池充鼓,经常使用的话更容易损坏电池。

2.经常在太阳底下充电

电动车铅酸电池内部是有电解液的,而电解液的成分就是水和硫酸,充电的过程就是电解液和正负极铅板反应,会产生一定热量,如果再在太阳底下充电,会造成内部温度急剧升高,从而导致电池失水,有鼓包的风险。

结语

电动车充电是生活中的一件小事,但正是这件小事影响了电动车的使用寿命,所以广大车主还是尽量避免错误的充电方式,能让电池用得久一些。

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